Dla profesjonalnych operatorow
Dla inspekcji, geodezji, mediow, przemyslu i zespolow dokumentujacych operacje UAS.
Instrukcja operacyjna UAS
Przygotuj instrukcje operacyjna dla profesjonalnych operacji dronowych.
DroneManual porzadkuje dane operatora, procedury, flote, sytuacje awaryjne, kontrole ryzyka i uwagi organu lotniczego.
Zakres
Organizacja, role, flota, limity, przygotowanie, awarie, utrzymanie, szkolenia, prywatnosc i zalaczniki.
Europa
Terminologia UAS i moduly dostosowane do organow krajowych.
Baza wiedzy
Baza wiedzy o dokumentacji UAS
Predefiniowane Oceny Ryzyka (PDRA)
Wyjaśnienie różnych PDRA dla operatorów dronów
Przegląd różnych Predefiniowanych Ocen Ryzyka (PDRA) stosowanych w operacjach dronów w Polsce, w tym PDRA-S01, PDRA-S02, PDRA-G01 i PDRA-G02.
Klasy ryzyka SORA
GRC i ARC w ramach SORA: jaka jest różnica?
GRC ocenia ryzyko dla osób na ziemi; ARC ocenia ryzyko kolizji z załogowym lotnictwem. Dowiedz się, jak te klasy ryzyka są ze sobą powiązane.
Przewodnik po SORA dla Operacji Dronów
Przewodnik po SORA dla Operacji Dronów: Co to jest i Jak to Zastosować?
Praktyczny przewodnik po zrozumieniu i zastosowaniu Oceny Ryzyka Operacji Specyficznych (SORA) w operacjach dronów.
Regulacje i procedury
EASA: Przepisy dotyczące dronów wyjaśnione
Kompleksowe wyjaśnienie przepisów EASA dotyczących dronów, w tym kategorie operacyjne, wymagania rejestracyjne i krajowe procedury w Polsce.
Analiza ryzyka SORA
Jak przeprowadzić analizę ryzyka SORA dla operacji dronów?
Praktyczny przewodnik po przeprowadzaniu analizy ryzyka SORA dla operacji dronów, w tym instrukcje krok po kroku i kluczowe rozważania.
SORA i taktyczne mitigacje
Taktyczne mitigacje dla operatorów dronów: czym są i jak je stosować?
Praktyczny przewodnik dla polskich operatorów dronów na temat zrozumienia i stosowania taktycznych mitigacji w ramach europejskiej metodologii Oceny Ryzyka Operacji Specyficznych (SORA).
Europejskie moduły krajowe
Dostępne dla 22 krajów europejskich
Każdy moduł uwzględnia właściwy krajowy organ lotniczy, odpowiednią terminologię i wymagania specyficzne dla danego kraju.
NL
Holandia
Inspectie Leefomgeving en Transport
Oficjalny organ (ILT) →BE
Belgia
Belgian Civil Aviation Authority
Oficjalny organ (BCAA) →DE
Niemcy
Luftfahrt-Bundesamt
Oficjalny organ (LBA) →FR
Francja
Direction Générale de l’Aviation Civile
Oficjalny organ (DGAC) →ES
Hiszpania
Agencia Estatal de Seguridad Aérea
Oficjalny organ (AESA) →IT
Włochy
Ente Nazionale per l’Aviazione Civile
Oficjalny organ (ENAC) →IE
Irlandia
Irish Aviation Authority
Oficjalny organ (IAA) →AT
Austria
Austro Control GmbH
Oficjalny organ (Austro Control) →CH
Szwajcaria
Federal Office of Civil Aviation
Oficjalny organ (FOCA) →NO
Norwegia
Civil Aviation Authority Norway
Oficjalny organ (CAA Norway) →DK
Dania
Danish Civil Aviation and Railway Authority
Oficjalny organ (Trafikstyrelsen) →SE
Szwecja
Swedish Transport Agency
Oficjalny organ (Transportstyrelsen) →FI
Finlandia
Finnish Transport and Communications Agency
Oficjalny organ (Traficom) →PT
Portugalia
Autoridade Nacional da Aviação Civil
Oficjalny organ (ANAC) →PL
Polska
Civil Aviation Authority of the Republic of Poland
Oficjalny organ (ULC) →CZ
Czechy
Civil Aviation Authority of the Czech Republic
Oficjalny organ (CAA-CZ) →RO
Rumunia
Autoritatea Aeronautica Civila Romana
Oficjalny organ (AACR) →HU
Węgry
Ministry of Construction and Transport - Aviation Authority
Oficjalny organ (CAA-HU) →GR
Grecja
Hellenic Civil Aviation Authority
Oficjalny organ (HCAA) →BG
Bułgaria
Directorate General Civil Aviation Administration
Oficjalny organ (DG CAA) →HR
Chorwacja
Croatian Civil Aviation Agency
Oficjalny organ (CCAA) →LU
Luksemburg
Direction de l’Aviation Civile
Oficjalny organ (DAC Luxembourg) →FAQ
Czy DroneManual jest organem lotniczym?
Nie. To niezalezne oprogramowanie.
Czy pelny eksport jest bezplatny?
Nie. Pelna generacja i eksport wymagaja aktywacji.
Jakie trasy obsluguje?
Open, STS, PDRA, SORA/niestandardowe i zlozone dossier.